Ви вільно ріжете повороти на всьому протязі схилу. Ви відчуваєте, як кант врізається в сніг - і це чудово. Тепер ви повинні навчитися використовувати карвінговую техніку на будь-яких схилах.

Як ми говорили раніше, вправи в перпендикулярній випрямленій стійці необхідні для того, щоб позбутися шкідливих рухів і зрозуміти, що різані повороти виходять тоді, коли ваш центр ваги розташований в потрібному місці в потрібний час. Карвінг такий простий! Складнощі починаються, коли ми пробуємо виконувати руху на високій швидкості, на нерівному схилі, на цілині або на всьому цьому разом. Причина в тому, що тіло стоїть над дошкою, як щогла, і кут закантовки однозначно пов'язаний з відхиленням корпусу, тому в ході повороту корпус повинен бути в строго певному положенні. Забезпечити таку точність дуже важко, тим більше що коліна випрямлені, і будь-яка нерівність виводить вас з положення рівноваги. Пора перейти до стійки, яка дозволить нам зберегти рівновагу.

Найважче у навчанні сноубордингу - освоювати руху без якого-небудь уявлення про те, як їх правильно виконувати. Іншими словами, питання в тому, як ви зможете зрозуміти, що таке карвінг, якщо не знаєте, які відчуття виникають при правильному катанні. Описане нижче вправа - це спосіб зрозуміти відчуття, що виникають при виконанні різаного повороту, щоб використовувати це почуття в подальшій роботі над технікою катання.

Якщо ви займалися з інструктором, то ви напевно чули фразу: «Виносьте корпус за межі дошки, це дозволить передати більше зусилля на кант». Хоча виносити тіло за межі дошки - хороший рада, користь від цього не в збільшенні тиску на кант. Якщо, почувши це, ви подумали про те, що не можете перенести на кант більше або менше ваги, ніж ваш власний, в цілому, ви були праві.

Реальна вигода від збалансованої стійки, схожою на стійку гонщика, це рівновагу і згинання тіла. Якщо ми схиляємо наш сноуборд на деякий кут (ставимо на кант), то, завдяки своїй конструкції, він залишає на снігу слід у вигляді кола. Оскільки ми рухаємося по колу, на нас діє відцентрова сила, яка прагне виштовхнути нас назовні за лінію дуги. Для того щоб врівноважити цю силу, ми нахиляється до центру кола. Це майже те ж саме, що нести важкий чемодан в одній руці. Для того щоб досягти рівноваги, нам потрібно відхилитися від нього. Коли ми їдемо по дузі, відцентрова сила подібна до валізи.

Ви відчуваєте цю силу кожного разу, катаючись на дошці, вона вам уже знайома. Але розглянемо логічний ланцюжок. Відцентрова сила визначається нашої швидкістю і радіусом повороту. Ця сила визначає, наскільки ми повинні нахилитися в поворот. Кут нахилу в поворот допомагає визначити кут закантовки. Кут закантовки і боковий виріз дошки визначають радіус повороту. Коло замкнулося, вірно?

Алпайн (alpine), він же карвінг (carving), він же жорсткий сноубординг (hardbooting), був зачатий на самому початку історії сноуборду як дисциплінарна сторона спорту. Після всесвітнього буму кінця восмедісятих-початку дев'яностих, алпайн почав марніти. Інтерес до жорстких дошках на глобальному рівні продовжує падати і великі компанії залишають жорсткий ринок одна за одною. Тим не менше, це зовсім не означає, що карвінг приречений на зникнення. На тлі корпоративних похорону жорсткого стилю ставати краще помітний успіх лідерів індустрії і дрібних компаній. Ось уже два зимових Олімпіади поспіль алпайн транслюється по телебаченню і згадується у виданнях транснаціональних компаній, від яких залежить майбутнє багатьох молодих видів спорту.

1. За яким принципом підбирається ростовка у жорсткій дошці?
Класична жорстка дошка береться за принципом: Якщо кататися не вмієш (на жорсткому ти будеш вчитися кататися, вважай з нуля. Cразу морально готуйся до цього) то береться відносно коротка дошка. Не більше 170. Можна взяти на "виріст", але ти повинен бути абсолютно упевнений, що будеш швидко прогресувати.
Якщо кататися вмієш - то береться максимально довга дошка, з якою ти зможеш впоратися в тих умовах, де будеш кататися.
Широка жорстка дошка береться за принципом: дошка не повинна бути дуже довгою. Оптимальна довжина в районі 170 см. (168). Якщо важиш багато, або зберешся кататися на льоду (в підмосковному розумінні льоду, коли схил іноді блищить, як каток!) То брати треба 175-180. Тільки треба відразу розуміти, що широка дошка сама по собі вимагає правильного управління їй. Поки ти будеш керувати їй неправильно, вона не буде їхати. Катання перетвориться на муку. Так само, довга широка дошка ще й не дасть тобі кататися з помилками за рахунок використання сили ніг. Принцип, чим довше дошка - тим краще, тут не працює.
Якщо у тебе вага до 85кг., То бери сміливо 168. Якщо від 85-90, то на свій розсуд. Якщо більше 90, то краще 175.

Купівля першої дошки в багатьох людей викликає затруденія. Перед покупкою дошки слід ОБОВ'ЯЗКОВО відповісти на наступні питання:

1. Ваша вага. Від нього залежить ростовка дошки.

2. Розмір ноги. Якщо ви щасливий володар розміру> 45 (> 11 US) то серйозно задумайтеся про купівлю широкої дошки (практично у всіх фірм є такі дошки, вони йдуть з маркуванням WIDE)

3. Скільки готові витратити на свій перший сноуборд-комплект? (Це основне питання). Якщо ви будете купувати новий "некатанний" комплект, орієнтуйтеся по цих цифр:

Існує три типи форм дощок, відповідних різним типам катання:

Twin Tip

Directional

Alpin

Конструкції:

Sandwich

Gap

Основи:

Woodcore

Mixcore

Microcell

THC Core

3D Top Sheet

Vas

X-Vas

Перш ніж купити собі новий сноуборд, будь-який вміє читати і думати людина хоча б краєм ока та загляне, в яку-небудь оглядову статтю. Але для початку треба спробувати зрозуміти, що ж взагалі являє собою сноуборд і з яких основних частин він складається. А складається він з: якоїсь основи - «сердечника», або серцевини, обклеєної склотканиною, іноді з додатковими «посиленнями з карбону і кевлара»; «Ковзної поверхні» або "бази" (нижня частина), яка має по периметру сталеве підсилення - «кант»; вмонтованих у тіло сноуборда "закладних елементів» під кріплення.

На жаль, ці правила дотримуються не всі, хоча написані вони, в якомусь сенсі, "загіпсованою рукою" ... Ви ж на схилі не один, і якщо ви не будете їх виконувати, і ваші сусіди по схилу не будуть їх виконувати, то дуже скоро хто-небудь може (тьфу-тьфу-тьфу) опинитися на лікарняному ліжку ... Будьте взаємно ввічливі та уважні. Адже зайвий погляд вгору або убік займе набагато менше часу, ніж лежання на лікарняному ліжку. А в Європі можуть адже навіть через розірвану куртку до суду подати, не те, що через нанесення травм, прецендентов з Росіянами вже були ...

Правила поведінки лижника, прийняті на ВСІХ схилах розвинених в гірськолижному відношенні країн. З коментарями FIS. До речі - не дивлячись на те. що в Росії цих правил поки дотримуються не всі, майте на увазі, що в "разі чого" саме ці Правила суд буде розглядати в якості прецендентов ...