Піднімаємося на гору

Твої можливості зросли, тебе більше не лякає спуск з гори. А підйом? Поговоримо про користування підйомниками. Ці чудові пристосування діляться на три категорії: гондольний, вони ж фунікулери (вибери з цих двох назв більш благозвучне), крісельні та буксирувальні. Користування першими, що представляють собою звичайні підвісні вагончики, не становить проблем, стеж тільки за тим, щоб твій борд не чинив опору кантом в маску, яка стояла поряд німецького лижника. Втім, гондоли часто оснащені зовнішніми кріпленнями для обладнання. На техніці користування крісельними і буксировочними підйомниками ми зупинимося більш докладно.

Падаючий лист

Ще одну вправу, суть якого відображена у назві. Ти будеш робити зигзагоподібний спуск без зміни канта. Початкове положення аналогічно попереднього вправі. Щоб змусити дошку розпочати рух траверсом, тобто поперек схилу, треба перенести свою вагу вперед, інакше кажучи, завантажити передню ногу. Чим сильнішою буде ця завантаження, тим швидше буде розганятися дошка. Рухатися ти будеш на кант по дуже пологій траєкторії, намагаючись не допускть зісковзування, яке ти добре освоїв на минулому уроці. Для зниження швидкості потрібно завантажити задню ногу і дозволити хвоста дошки невелике сковзанню, зване скиданням. Зупинившись, ти вирушиш в дорогу у зворотному напрямку, рухаючись задній ногою вперед. Не лякайся, це стандартне рух для райдера, зване фейк або світч. Потім знову буде траверс в нормальній стійці, а потім знову в світче - і так далі, поки ти не с'едешь вниз. Головне завдання цієї вправи - навчитися реально працювати кантом дошки та власною вагою для керування швидкістю при прямому русі траверсом. Тренуйся на обох кантах, Чергуй короткі траверси з довгими. При виконанні всіх вправ цього уроку остерігайся стандартних помилок:

Пристібаємся

Фраза з підручника Еффіна Олдер: "Все більше і більше гірськолижних курортів встановлюють у верхніх точках підйомників лавки для того, щоб райдерам було зручніше пристібатися." Якщо ти потрапив на один з цих схилів - придивись чудесами цивілізації, притулив стільці до спеціальної (!) Лаві і пристебни кріплення. Встати з лавки ти зможеш без праці. А як бути, якщо до найближчої спецскамейкі 4:00 послуг Аерофлоту? Сідай на сніг, так роблять усі. Впершись дошку заднім кантом у сніг, ти без особливих зусиль прістегнешь обидві ноги. Проблеми почнуться пізніше - попа буде замерзати. Чи раніше - тобі адже належить вставати. Втім, все це дрібниці. Підтягни ноги з пристебнутим дошкою як можна ближче до себе, упрісь однією рукою в схил позаду, а інший схопити за передній кант. Тепер терпи центр ваги вперед і вставай - але пам'ятай про рівновагу, тепер ти і дошка стали одним цілим. Можна встати і на передній кант. Для цього тобі доведеться перевернутися особою до схилу. Ось це і є той випадок, коли починати слід з торсу. Откінься на спину, закрутив плечі у бік розвороту і переверни ногами свою дошку. Ти опинився на животі, а встати з цього положення так просто, що я навіть не буду тобі нічого підказувати ... Для боротьби з іншого вищезгаданої проблемою доведеться придбати якісні сноубордіческіе портки, а ще можна (і потрібно) навчитися пристібатися стоячи. У цьому випадку все схоже на вже розглянуту (див. урок 1) ситуацію з кріпленнями степ-ін.

Підйом по схилу з пристебнутою ногою

Перш ніж відправитися на схил, послухай, як підніматися по схилу. Зовсім не обов'язково кожен раз відстібати передню ногу. Тим більше, що забиратися дуже високо ти поки не збираєшся. Просто крокуй наверх приставним кроком. Крок вільної ногою вгору - приставний крок дошкою. Урубуються кантом у сніг, якщо він жорсткий. Не дуже зручно? Зате сідло не мерзне, і вдосконалюється почуття канта. Ось.

Як поводитися з дошкою на схилі

Носити дошку зручніше кріпленнями від себе, тримаючи її однією рукою між кріплень (як папку). Верхнє при цьому буде впиратися в твій потужний біцепс і не дасть борду хитатися. Або утримуючи двома опущеними руками поперек улюбленої дупи (яку ти скоро здорово відіб'єш). Лиш - страхувальний шнур, який прив'язує дошку до твоєї нозі, повинен бути пристебнутий постійно. Пам'ятай, що випадково виїхав від тебе борд - не тільки гарантована прогулянка пішки по схилу, а й реальна загроза для інших катаються! Повір, без тебе дошка може їхати ще швидше, ніж з тобою. З цієї ж причині ніколи не клади дошку на сніг ськользяк вниз, якщо не збираєшся одразу пристібатися.

Ці сноубордистські розтяжки чудові для виконання на початку і наприкінці дня катання, або для доповнення під час твоїх звичайних зарядок і розтяжок. Спробуй розігріти м'язи перед виконанням розтяжок, буде достатньо живий прогулянки. Затримуй кожну розтяжку на 30 секунд, і повторюється принаймні по два рази, й не перестаратися!

Ефективні (карвінгові) повороти

Що таке карвінг? Строго кажучи, це стиль катання на сноуборді, спрямований на досягнення максимальних абсолютно контрольованих швидкостей. Завзяті прихильники цього стилю користуються спеціальними карвінговимі дошками з жорсткими черевиками, дуже сильно розгортають кріплення по ходу дошки, вважають за краще щільні, добре випрасувані ратраком схили. Для цих хлопців проводяться відповідні змагання, так звані "жорсткі" дисципліни - паралельний слалом і слалом-гігант.

Технічний фрістайл

Райдерів, що сповідують цей стиль катання можна легко знайти де-небудь в районі пайпа або сноуборд-парку. Багато хто з них прийшли в сноуборд з інших видів: з скейтбординга, ролів, BMX, тощо. Фрістайльне спорядження краще всього підходить саме для катання в пайпі або парку, але зовсім це не означає що для катання за їх межами воно категорично неприйнятно.

1929 р. Австрієць Джек Буртшеет вирізав дошку з фанери, прикріпив її до ніг кінськими віжками. Правда спустився він з гори чи ні, залишається невідомим.

1963 р. Том Сімс (Tom Sims) зробив свій перший сноуборд. Перший час він намагався використовувати дошку від скейтборду (вона мала відповідну форму, заломлені кінці). Катання на сноуборді вважалося прерогативою диваків. Багато людей не припускали, що через деякий час сноуборд стане дуже популярним. Том незабаром починає виробляти і продавати SIMS Snowboards. Перше покоління сноубордів не мали кріплень. Вони мали мотузок закріплену на передній стороні борда за яку бордер міг триматися "для безпеки і стійкості", але ця деталь зникла в другому поколінні сноубордів. Щоб було легше повертати в задній частині борда був кіль як у серфборду. До сноуборду вже не відносяться як до іграшки. Спочатку сноуборди в основному купують серфери і скейтбордерів, в основному ця група дала поштовх до розвитку сноуборду.