День перший - жаб’ячий вальс.

Як вже було сказано, цього дня Ви можете начисто забути про всю гору, людей, що оточують Вас, і про те непередаване відчуття катання, яке дарує тільки сноуборд. Цей день найскладніший, але, добившись результату, Ви зможете рушити далі з повною упевненістю, що ряди сноубордистів відтепер поповнилися і Вашою скромною персоною.

Цього дня Вам знадобиться ділянка схилу завдовжки чотири і шириною два метри, з достатньо жорстким снігом. Схил повинен мати ухил в районі 20-25 градусів. Бажано вибрати місце в стороні від трас. На цьому клаптику снігу Вам належить навчитися відчуттю канта. Сидячи на вибраній ділянці гори, пристебніть дошку, спочатку передню, потім задню ногу.

Перевірте, щоб ноги щільно сиділи в черевиках, а черевики в кріпленнях. Перекинувшись на снігу, встаньте лицем до схилу, спираючись на руки. Це положення називається “Front side” (передня сторона, кант, розташована під шкарпетками Ваших черевик). Спробуйте випрямитися, прагнучи зберегти рівновагу.

Площина дошки при цьому повинна бути горизонтальна, передній кант повинен врізатися в сніг (це називається “закантоваться”), ноги небагато зігнуті в колінах. Коли Вам це вдасться, спробуйте пострибати на одному місці, використовуючи м’язи голеностопа. Перший час Ви зберігатимете рівновагу, упираючись час від часу руками в схил, але потім зможете обійтися і без їх допомоги.

Коли Ви доб’єтеся рівноваги в “Front side”, поміняйте стійку, вставши спиною до схилу (“back side” - задня сторона, кант). Для цього можна сісти на сніг і перекотитися на спину. Але є спосіб краще, тим більше він Вам потім стане в нагоді для вивченні техніки поворотів.

Зайнявши стійке положення (для чого небагато притопчіть під собою сніг), заведіть руки управо або вліво, тим самим закручувавши торс щодо ніг. Зігніть ноги в колінах. Починаючи розкручувати корпус, одночасно різким рухом розпрямите ноги. Розрахуйте рухи так, щоб в стрибку Ваша дошка розвернулася на 180 градусів.

Після декількох спроб, тим або іншим чином Ви виявитеся спиною до схилу. Продовжуйте вправу на задньому канті. Це дещо складніше, оскільки Ви вже не зможете пружинити м’язами голеностопа. Та і страхувати себе від падінь руками буде не так зручно. Проте через якийсь проміжок часу Ви зможете цього добитися.

Помінявши стійку (стрибком), поверніться на передній кант, і так далі, поки не зрозумієте, що достатньо вільно відчуваєте себе в обох стійках і при розвороті. Тепер можна перейти до прямого прослизання. Почніть знову з переднього канта. Поволі випрямите коліна, кант вийде із зачеплення з снігом і, як наслідок, дошка почне зісковзувати вниз.

Прагніть тримати дошку строго перпендикулярно схилю, щоб вона не змогла покотитися уздовж своєї осі. Закантуйте дошку, зігнувши коліна, знову зісковзніть. Слід після Вас повинен нагадувати пральну дошку, чим дрібніше “гребінка”, тим краще.

Спустившись таким чином до нижньої межі вибраної Вами ділянки, постарайтеся стрибками досягти верхнього його краю, по можливості не торкаючись руками схилу. Коли втомитеся стрибати, поміняйте стійку. Природно, стрибати спиною в гору нереально, так що чергуйте ці дві вправи у будь-якому порядку, не забуваючи приділяти увагу розвороту в стрибку.

Можна не обмежуватися 180 градусами, розвернетеся на 360 - честь Вам і хвала. Настане момент, коли Ви відчуєте, що достатньо спокійно тримаєтеся на ногах, стрибаєте, розгортаєтеся, причому все це відбувається практично без страховки з боку рук. Швидше за все, Ви вже нагадуватимете “вичавлений лимон”.

Краще не перенапружуватися і відкласти заняття наступного дня, тим паче, що все Вами спробуване повинне засвоїтися в підсвідомості і в м’язовій пам’яті. Увечері краще як слід попаритися і отримати порцію масажу, оскільки при катанні на сноуборді працюють зовсім інші групи м’язів, не звиклі до таких навантажень, а деякі місця Вашого тіла напевно будуть неабияк відбиті.

Відпочиньте і з новими силами рухайтеся далі. А спортивно-орієнтовані особи можуть переходити відразу до програми другого дня.

День другий - черепашачі перегони.

Девіз цього дня: “Тихіше їдеш, далі будеш”. Якщо після вчорашнього все болить, означає день пройшов не дарма. Вас повинно радувати те, що найстрашніше позаду. Колись мавпі вдалося випрямитися, встати на задні лапи і стати людиною, так само і ви зараз відірвалися від землі, навчилися стояти із зв′язаними ногами і стали СНОУБОРДИСТОМ. Далі треба вчитися пересуватися.

Швиденько (протягом 5-ти хвилин) переконаєтеся, що Ви дійсно упевненіше тримаєтеся на ногах, ніж учора увечері. Нехай це послужить розминкою. Все інше просто. Стоячи в “Front side” небагато перенесіть тяжкість на передню ногу і одночасно зніміться з канта. Дошка починає рухатися траверсом по схилу. Все як вчора, згинаєте ноги в колінах, дошка зупиняється.

Це називається - бічне прослизання. Тільки не давайте їй дуже сильно розвернутися, інакше дошку понесе, а різко зупинятися Ви ще не умієте.

ПРАВИЛО _1: Це навіть не правило, а керівництво до дії. Не дозволяйте дошці понести Вас уздовж схилу вниз, занесіть руки в будь-яку сторону, закручувавши торс (вчорашня вправа), а при зворотному русі поставте дошку упоперек схилу.

Центр цього обертання знаходиться ближчим до передньої ноги, оскільки вона є поштовховою і на неї доводиться основне навантаження при русі. Коли дошку несе, людина втрачає над собою контроль, і неусвідомлено намагається сісти на задню ногу, тим самим завантажуючи її і перешкоджаючи руху, що дозволяє розвернути дошку упоперек схилу і погасити швидкість.

ПРАВИЛО _2 (витікає з першого): Якщо Вас все ж таки понесло, переборіть себе, не відкидайтеся назад, інакше окрім падіння Вас вже ніщо не зупинить. Хоча падіння на рівному місці ще не самий гірший варіант. Іноді на трасах ростуть дерева, гуляють люди з санками і т.д.

ПРАВИЛО _3: Дошка у жодному випадку, ні за яких обставин не повинна стосуватися схилу кантом, протилежним тому, на якому Ви в даний момент ковзаєте. Інакше цей кант вріжеться в сніг, відбудеться різка підсічка, і Ви, навіть не усвідомивши, що відбулося, опинитеся на схилі, пропахавши його в кращому разі руками.

“Зловив(а) канта”, - скажуть сноубордисти із стажем і зітхнуть, згадуючи своє далеке минуле. Якщо Ви якнайскоріше хочете стати схожим на них, то запам’ятаєте ці три простих правила, і саме на них сконцентруйте всі свої думки сьогодні. Як і вчора, прагніть залишати за собою “пральну дошку”.

Доїхавши до краю траси, зупинитеся і, так само як вчора стрибком розверніться в “Back side” і т.д. Тепер уже можна говорити, що Ви спускаєтеся з гори. Тільки, тримаючи в голові девіз, не намагайтеся повертати і розігнатися, це справа наступного дня. Піднімаючись назад, пройдіть по своїх слідах і подивіться, де Вам вдалося зробити те, що Ви хотіли, а де немає. Це власне все на сьогодні, оскільки

окрім спусків (самих по собі нелегких), Вам ще належить долати підйоми. Отже повзайте вгору-вниз по схилу, поки не втомитеся.

День третій - художня нарізка снігу.

Отже, день третій. Сьогодні Ви повинні стати естетом. Розімніться небагато, повторюючи все, що робили за два минулі дні. Коли повторюватимете бічне прослизання, постарайтеся перейти до чистого траверсу, тобто ведіть дошку так, щоб за Вами залишався тільки тонкий, рівний слід від канта.

Повертайте так само, як вчора, не відволікайтеся ні на що, вся увага тільки на лінію, яка виходить з під Вашої дошки. Піднімаючись вгору, обов′язково оціните свої успіхи, адже Ви ще пам’ятатимете, де проїхали як треба, а де щось пішло не так. Дивлячись на слід, спробуйте зрозуміти, чому.

Завдання першої половини сьогоднішнього дня полягає в тому, щоб при кожному Вашому новому спуску кількість траверс збільшувалося. Коли ця кількість стане постійною, а слід - тонким і рівним, ось тоді Ви і повинні (вірогідно) відчути те незрівнянне задоволення, яке випробовує будь-який сноубордист, що намалював на повній швидкості, лежачи майже у самої землі, тонку лінію на снігу.

Лінію, до якої прагнуть всі бордери на світі, - Дугу. І неважливо, як Ви збираєтеся кататися далі, дуга потрібна буде завжди: вона допоможе правильно під’їхати до трампліну, високо вилетіти в квотер- і халф-пайпі, обігнати суперників на трасі бордеркросса, не говорячи вже про ту, самій кращій дузі, прокладеній по цілині, що виблискує від сонця, де будете тільки Ви, свобода, гори і ФРІРАЙД.

Звичайно, до цього Вам ще далеко, але початок покладений. Тепер залишилося розібратися з поворотами. Власне, Ви їх вже навчилися робити. Тепер, під’їжджаючи до краю траси, не зупиняйтеся, щоб підготується до стрибка на 180 градусів, а робіть його сходу. Швидкість спочатку повинна бути невелика, відривши від снігу при повороті стрибком навпаки більше.

Але чим далі Ви кататиметеся, тим велику швидкість розвиватимете, оскільки її більше не боятиметеся, оскільки у будь-який момент, по своєму бажанню зможете її погасити, різко поставивши дошку упоперек схилу. Відповідно із збільшенням швидкості, зменшиться відрив дошки від снігу при повороті, поки він не перейде в плавний перехід з одного канта на іншій.

Більш того, цей тип повороту в майбутньому розглядатиметься як помилка (за винятком випадків екстреного гальмування або екстремального катання). Але на даному етапі тільки з його допомогою Ви зможете відчути баланс між верхньою і нижньою частинами тіла, баланс рук і дошки, завдяки якому Ви в майбутньому творитимете дива. На цьому початковий етап навчання закінчився.

Удосконалюйте свої придбані навики, катайтеся собі на втіху. Коли-небудь Вам здасться, що це вже мало. Повертайтеся сюди, і продовжимо навчання.

М’якого Вам снігу!