Начнем с очевидных фактов спуска по буграм. Чтобы пройти бугристую трассу, лыжник должен уметь начинать повороты небольшого радиуса там и тогда, где это диктуют бугры, затем четко завершить поворот, контролируя скорость, и подготовиться к началу очередного. Короче говоря, вы должны уметь начинать и завершать короткие повороты.

Я всегда начинаю работу по освоению бугров сначала на подготовленном склоне, поскольку основы выполнения коротких поворотов на таком склоне практически такие же -- бугры только делают вашу работу проще, когда у вас есть три базовых элемента техники. Вы должны уметь загружать лыжу в повороте, чтобы прогнуть ее; это обеспечивает изменение направления и контроль скорости. Вы должны уметь раскантовывать лыжи, чтобы поставив их плоско, рулить ими. Наконец, вы должны владеть рулением, чтобы направить обе лыжи в новый поворот, когда они разгружены, раскантованы и рулятся легко. Эти три фактора выглядят как сокращенное описание резаного поворота - чем они на самом деле и являются.

Вы должны успеть сделать все перечисленное выше прежде чем достигнете очередного бугра. Это важно: бугры задают временное ограничение на каждый поворот. Вам не нужно делать что-то иначе - просто чуть быстрее. Это ключ к эффективному выполнению поворотов малого радиуса. Выполняйте все существенные для резаного поворота движения, но за меньший отрезок времени: приложите давление к лыжам, раскантуйте лыжи, рулите ими. Повторить сто раз, и вы готовы к непрерывному спуску по бугристому склону.

Поскольку короткий поворот является серьезным инструментом для бугров, будет полезно разбить его на мелкие части, и точно выяснить, что происходит в каждой точке последовательности поворотов на подготовленном склоне.

Чтобы изменить направление движения и контролировать скорость, надо приложить усилие к лыжам, и заставить их прогнуться. Для этого вы должны закантовать лыжи и как бы вытолкнуть их в сторону. Основной метод закантовки лыж - смещение бедер в направлении центра поворота. Когда вы выполняете поворот, вы прикладываете некоторую силу, которая прогибает ваши лыжи. Чтобы сделать все правильно, вы увеличиваете нагрузку на лыжи при помощи сгибания и разгибания ног. Комбинация углового положения (смещения бедер к центру поворота) и сгибания-разгибания именуется опора-закантовка. Это важное, хотя и малозаметное движение в резаном повороте малого радиуса, как на подготовленном склоне, так и на буграх.

Вы выполняете четко завершенный поворот, чтобы снизить скорость. На буграх это означает разворот лыж поперек линии склона. Это достигается выполнением движения, описанного выше. Большинство лыжников дополняет это движение рулением, чтобы дополнительно развернуть лыжи путем контролируемого заноса и дополнительно снизить скорость. При некоторой практике вы научитесь выполнять чисто резанные короткие повороты. Однако на буграх нет необходимости вести законченный короткий резаный поворот. Тут может иметь место значительная доля проскальзывания и заноса, так что вы можете спокойно позволить лыжам проскальзывать, если это помогает контролировать скорость.

Когда поворот завершен и скорость контролируется, вы должны заняться тем, что лыжи должны делать сами по себе: раскантовать их. Это должно быть сделано, чтобы начать очередной поворот, однако многие лыжники испытывают проблемы с раскантовкой на буграх, и выполняют траверсы, вместо того чтобы начать новый поворот. Раскантовка является простым приемом, если вы сами позволите его выполнить. Каждый выполняемый поворот сопровождается возникающими полезными силами. Вы обычно сопротивляетесь моменту сил, который пытается опрокинуть вас наружу поворота. Когда скорость под контролем, эти же силы помогут вам раскантовать лыжи. Просто позвольте телу двигаться по инерции, вернитесь к прямой центральной стойке, и позвольте лыжам "перекатиться" на другую пару кантов, подготовив их таким образом к следующему повороту. Вы должны позволить своему центру масс переместиться поперек лыж, что означает наклон в сторону долины, по направлению к концу трассы.

Теперь вы завершили поворот, контролируете скорость, и освободили свои канты. Самое время рулить лыжами, направив их в сторону нового поворота. Вы находитесь в наиболее выпрямленном положении, или в расслабленном, если пользоваться терминологией напряжение-расслабление-напряжение. Когда ваши ноги почти выпрямлены, рулить лыжами проще. Лыжи в этой точке раскантованы, что еще более упрощает руление, поскольку лыжи не цепляются кантами за снег. Если вы распрямили свое тело одновременно с началом отдачи от лыж в конце поворота, эта вертикальная сила эффективно привела к разгрузке лыж, позволяя еще более легко рулить ими. Все что вам осталось сделать - поддерживать сбалансированную стойку и направить лыжи через линию склона в сторону очередного поворота.

Начинайте поворот в высокой стойке и с выпрямленной верхней частью тела

Прогибайте лыжи путем сгибания в нижней части тела, сохраняя верхнюю выпрямленной, и как бы "садясь" на лыжи.

Притормозив на переднем склоне бугра, перемещайте бедра вперед и в сторону через лыжи, направляя носки лыж в ложбинку и освобождая их канты.