Давайте посмотрим как эти три компоненты поворота - опора, разгрузка и руление, работают на буграх у лыжника промежуточного уровня. Опора, или сгибание ног с одновременным наклоном бедер в сторону центра поворота, используется для контроля скорости. Лыжи закантованы, прогнуты и загружены, и вы рулите ими в повороте, что позволяет снизить скорость. Это движение можно рассматривать в качестве тормозов в коротком повороте.

На буграх важно, чтобы это движение происходило в основании переднего склона бугра. Это то самое место, которое вы можете использовать, чтобы погасить скорость. Там обычно содержится более мягкий снег, снесенный с вышележащих бугров. Вы можете контролировать скорость, завершая поворот именно здесь. Выполняя опору в ложбине над передним склоном бугра вы одновременно делаете жесткий укол палкой на том же самом бугре, чуть ниже по склону. Для начала попробуйте делать укол в тот же момент, когда канты упираются в бугор. Эта координация между лыжами, развернутыми поперек линии склона, и уколом палки позволит вам четко контролировать скорость и подготовиться к следующему повороту.

Закантовка и торможение на переднем склоне бугра, управление лыжами, пока они соскальзывают боком, и торможение тела при помощи жесткого укола палкой.

Основные движения поворота короткого радиуса проще выполнять на буграх, чем на подготовленном гладком склоне. Один такой элемент - закантовка. На буграх вы можете контролировать скорость при намного меньших углах закантовки. Эффект торможения о передний склон бугра и мягкий снег в ложбинке перед ним уменьшают необходимость в экстремальных углах закантовки. Фактически, очень часто бывает полезно разрешить лыжам проскальзывать на переднем склоне бугра, что также слегка тормозит их движение. Меньшие углы закантовки означают также более простую раскантовку. Очень часто это значит, что катание по буграм не требует выраженного углового положения бедер для закантовки. Закантовка на буграх не является задачей номер один, поскольку бугры делают большую часть работы. На высшем уровне эффективности это позволяет вам поддерживать чуть более высокую стойку.

Раскантовка лыж после достижения контроля скорости также проще выполняется на буграх -- если вы уверены в себе, вы можете снизить скорость снова. Разкантовка требует перемещения центра масс поперек лыж в направлении долины, что приводит к приросту скорости. Это движение в сторону крутого обратного склона бугра вызывает проблемы у множества напуганных лыжников. Однако если вы знаете, что можете рулить лыжами, прогнуть лыжи в короткой дуге, и снова зацепиться кантами на переднем склоне следующего бугра, вы будете более уверенно чувствовать себя, освобождая канты и предпринимая этот шаг.

Поставив лыжи плоско, вы начинаете рулить ими поперек линии склона в сторону следующего бугра. Лыжники промежуточного уровня обычно направляют лыжи в ложбину вокруг бугра, после того как сбросили скорость и раскантовали лыжи. Однако в этот момент раскантовки и руления многие лыжники сталкиваются с другой важной проблемой.

Проблема эта в топографии бугра. Если вы раскантовали лыжи и рулите ими на подготовленном склоне, вы легко поддерживаете контакт лыжи со снегом. Когда вы делаете тоже самое на бугре, как только лыжа повернется поперек линии склона, снег уходит у вас из-под лыж. Носки и возможно пятки лыж повисают над ложбинкой между буграми, в результате возможна потеря контроля над лыжами.

После раскантовки лыж и начала руления вы должны одновременно приложить давление к вашим голеням и подушечкам пальцев ног, чтобы восстановить контакт со снегом, где можно будет контролировать лыжи. Невозможно загрузить носки лыж из задней стойки, поэтому ключ к рулению и раскантовке в том, чтобы продолжать перемещать бедра в строну долины и поддерживать центральную стойку. Из этого положения вы можете приложить давление к носкам лыж.

Когда вы уже контролируете скорость, надо обеспечить постоянный контакт лыж со снегом, направляя носки лыж вниз при помощи разгибания ног и загрузки подушечек пальцев ваших стоп.

Для начала вы должны научиться упираться в передний склон бугра, а затем распрямляться и раскантовывать лыжи, и наконец рулить ими в направлении следующего бугра. Важно, что вы возвращаетесь к прямой стойке в момент раскантовки и руления лыжами. Это движение "перезаряжает" вас, подготавливая к очередной фазе приседание-торможение, на переднем склоне следующего бугра. Если вы не возвращаетесь к высокой стойке, вы будете садиться все ниже и ниже, с каждым торможением на очередном бугре. Такая чрезмерно сжатая стойка помешает вам выполнять функциональные движения.

Контроль скорости на переднем склоне бугра сопроводжается хорошей раскантовкой и рулением, чтобы попасть на очередной бугор.

Ключ к мастерству в могуле - способность выполнить на буграх следующий простой поворот: контроль за скоростью, раскантовка, руление в направлении следующего бугра, снова снижение скорости. Такая тактика каждый раз подготавливает вас к очередному бугру. Постоянная готовность к обработке очередного бугра составляет большую часть хорошей техники могула. Правильное использование бугра для гашения скорости - первый шаг к тому, чтобы стать экспертом в могуле. Это позволяет вам двигаться по непрерывной траектории, пусть даже для начала на небольшой скорости. Подобный подход к могулу на основе постоянного контроля скорости - фундамент ваших больших успехов на буграх.